交 通 管 理
【概 况】 2013年，通州交通支队认真贯彻秩序好、事故少，道路畅通，群众满意的工作思路，立足队伍实际和管界特点，狠抓路面管理和队伍建设，完成各项中心安保和日常管理工作，取得较为显著的工作成绩。
【执法工作】 2013年，针对郊区特点，狠抓重点执法，进一步强化对酒后、大货车、非司机、闯红灯等严重违法打击力度。针对区域发展特点，充分发挥推手作用，组织相关单位执法力量，强化推进秩序整治工作，净化交通秩序。相继开展“中国式过马路”、停车百日整治等专项整顿活动。源头治理，充分发挥安全监管新机制效果，安监执法有明显增加。科技执法手段作用不断增强。以科学管理为抓手，以保证畅通为目标，全面提高全区道路通行能力。
【引入科学化管理手段】 2013年，首次尝试在京津公路施划公交专用道路10公里，主要服务延线公共交通，提高公交运行正点率和畅通率。运河大街试行交通信号协调系统，初步实现车辆“绿波通行”效果，为新城交通建设积累经验，打下良好基础。同时，在配合区政府电动出租车政策，尽最大努力，施划、增加出租车停车泊位。城铁6个站点新增出租车停车泊位50个，新华大街等重点道路新增出租车停车泊位44个，全区增设相关标志19组。为保证电动车充电站秩序，对相关路口进行渠划调整，新增信号灯1处，完善相关标志。
【道路优化工作】 年内，针对管界开发建设进入高潮期，各类施工项目不断增多的情况，支队协调相关单位，着力加强管理力量，最大限度减少占路施工影响。协调新城管委等建设主管部门，科学调整施工方案，合理优化支护方式、施工顺序，合理安排施工时间，避让交通高峰。积极协调市交管局秩序处、科信处等部门，根据受影响道路流量情况，持续调整信号配时，保证芙蓉路等主要分流道路基本畅通。将短期导改与长期优化相结合，一次性实现交通能力提高：结合通燕高速辅路综合管线工作，为北关桥下东进口拓宽一条专左车道。结合一驾校路口雨污管线施工，新增两条车道。结合张采路等道路大修，新增交通标志、设施，改善交通环境。
【各项重大安保任务和特勤警卫任务】 年内，建立交巡联勤联动平台。支队积极与分局领导和巡警部门联系，建立三级联动平台，在分局勤指开设交通指挥专席，支队指挥室与分局勤务指挥处实现双向联系、双向沟通、资源共享。2013年，中心安保任务频繁，外围管控工作繁重。支队与分局相关部门密切协作，实行联动安检，强化外围管控防线，连续完成多项外围管控任务以及联合执法打击骑抢等治安任务，收到良好效果。强化处突工作，进一步优化各类处突预案。针对汛期工作，重新摸排确定下凹式桥区26座，分为严重积水桥区8座、主要积水桥区7座、易积水桥区11座。确定易积水路段5处。上述31处桥区和路段均按照“一桥一案，一段一案”的要求，制定个性化的分流疏导预案，确定蓝、黄、橙、红四级预警下的指挥领导和备勤召回机制，明确预警和断路标准。
【推进安全监管工作一区一警新机制】 年内，针对管界交通宣传监管工作弱化的情况，支队积极向区政府汇报，在区主管领导的大力支持和推动下，由区政府发文部署，出台一区一长一警新机制。支队按照每个街乡镇一名领导干部、一名民警的标准派出警力进驻乡镇政府和街道办事处，重组地区交通安全委员会。由乡镇政府部门派出干部任安委会主任和安办主任，支队干部和民警任安委会副主任和安办副主任，组织地区专职协管员队伍，加强安监宣传力量，交通安全宣传工作出现新局面。地区自主执法作用初现。在各街乡镇政府统一领导下，坚持部门协作配合，形成条块结合、整体联动的工作合力，解决属地交通“黑点”“乱点”等固疾顽症。马驹桥镇驻镇民警充分发挥职能作用，在摸清地区违法底数的情况下，主动联系长凌营大队警区、驻镇派出所、工商、城管等部门召开协调会，研究对马驹桥新桥—1号桥的新桥路口、神通路口、百上生活广场和商业街交通秩序“乱点”“黑点”的整治，暂扣“黑摩的”35辆、治安拘留6人，清理“黑车”22辆，有效打击了“黑车”“黑摩的”违法揽客、乱停乱放的扰序行为，使辖区交通秩序有了明显的好转。各类交通安全隐患得到有效治理。2013年，通州区排查交通安全隐患431处。通过积极联动，狠抓落实，全部治理完毕，再次名列全市第一。
（宋国瑞）
