自动驾驶汽车在路面上载客行驶、路口红绿灯能智能调控、全市停车场实时数据汇总……这些智能交通、智慧城市领域的应用都离不开超高速无线专网支持。记者昨天从京投公司获悉，依托北京市高级别自动驾驶示范区建设的“双智专网”，已完成经开区60平方公里范围内沿路连续覆盖建设，并正式转入运营期，正在向全市其他地区扩建。
“双智专网”是什么？北京智慧城市网络有限公司（以下简称“京智网”）总经理吴昊解释：“就像家里的无线网一样，我们采用新技术组建了一个城市级的局域网，专门用在智慧城市和智能交通两个领域。市民虽然不能用手机直接使用这种新型专用网络，但它作为智慧城市的数字底座，将在交通信控、智慧停车等场景中间接服务大家的生活。”
目前，在北京经开区进行运行测试和运营的自动驾驶车辆，都离不开这张网，它们需要专网将城市道路的重要数据、实时动态传递到车辆端，企业也需要将运行中积累的安全数据上传到相关平台，接受政府部门的监管。
示范区双智专网网管平台设置配置管理、性能管理、告警管理、系统管理四个模块，能够对入网车辆进行实时监控。一方面，接入双智专网的各类自动驾驶车辆，包括Robotaxi、自动驾驶巴士、无人快递车等，能使用专网快速高效地进行数据传输；另一方面，监管者也能通过示范区网管平台对用网情况进行统一管理。如果把普通公网比喻成常规车道，那“双智专网”则是专用车道，专网专用。
市自驾办副主任许宏伟介绍，按照市政府规划，以车为起点，以网络为中心，目前在智能交通方面，已和京智网合作服务超600辆自动驾驶车辆；下一步将持续以“网”为动脉，以数据为核心，将双智专网推向更广阔的平台。
未来，双智专网不仅将为自动驾驶提供服务，还将助力智慧城市建设。京智网网络运营部副部长陈嵩介绍，在交通领域，双智网络将用于智慧停车场建设，比如为诱导停车提供支撑；还可以为交通视频监控传输提供支撑。此外，城市运营中的很多场景都能纳入双智专网服务范围，比如应用于城市建设中的智慧工地，应用在医保数据回传等公共服务领域。
目前，大兴区、通州区的100平方公里区域也在开展“双智专网”建设，主要承载示范区内高级别自动驾驶、智能信控、智慧停车等动静态交通融合的专网场景应用。后续420平方公里“扩区”建设正在推进。这意味着，北京市唯一超高速无线专网，已从经开区试点走向北京市规模化建设运营。
