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记者从市交通委获悉，昨日起，本市在6号线、17号线、昌平线、S1线等4条线路的11座车站开展“轨道+骑行”试点服务。在11座试点车站，乘客可携带轮径不超过28英寸（约71cm）的两轮自行车进站乘车。试点服务时间为每周双休日全天运营时段（工作日及法定节假日不开放）。
交通部门前期与北京骑行俱乐部沟通座谈，深入了解广大骑行爱好者需求，优先选取了与北京热门骑行路线接驳、轨道客流较低且站内设施适配的11座车站开展服务。
具体试点车站及推荐出入口包括：
6号线：慈寿寺（I口）、金安桥（C、F口）；S1线：金安桥（A、B口）、上岸（A、B口）、石厂（B口）；可接驳西部门头沟区热门骑行环线。
昌平线：西土城（E口）、巩华城（A、B口）、昌平东关（B、D口）、十三陵景区（C口）；可接驳北部昌平区42公里骑行绿道。
17号线：太阳宫（F、G口）、未来科学城北（C口）；可接驳未来科学城滨水公园路线。
特别提醒，乘客携车不得换乘非试点线路。乘客须按选定站点进出站，严禁在路网内随意换乘非试点线路或从非试点站点出站。请提前通过亿通行App购票，确定出行时段与进出站点，合理安排行程。携车进站请预留充足安检及包裹防护时间，请爱护车站专用防护装备，出站后及时归还，自觉维护站内及车厢环境卫生。
在票务组织方面，本次试点实行专属骑行多样化票种票价管理，采用单一票价30元/人次。该票价包含乘客本人及1辆自行车当日单次试点线路通行权限，无超时限制。乘客可通过“亿通行App”购买近30个自然日内（含当日）常规双休日运营时段的车票。未使用的车票可在线退票，超过指定日期未使用将自动退票，票款按原渠道返还。
此次“轨道+骑行”试点，是北京在既有接驳便利化基础上的又一服务创新探索。后续，市交通委将密切关注试点运行情况，持续收集市民的出行体验与反馈，动态优化服务细节，不断完善出行保障，努力为骑行爱好者提供更加高效、便捷的携车出行体验。
注意事项
1、哪些自行车能进地铁？
严格车辆准入标准。仅限携带单座、纯人力驱动且轮径不超过28英寸（约71cm）的两轮自行车，车辆需车况完好、无尖锐突出部件及泥沙油污污染；所有电动自行车及其他带有动力装置的车辆不得进站。
2、自行车如何进出站？
乘客进站需经人车安检，领取并使用车站提供的专用防护罩包裹车辆，出站时需归还至指定位置；在付费区内全程须保持防护罩包裹状态，以防剐蹭及污染车厢。
建议乘客在试点车站的指定出入口使用垂直电梯并经宽通道闸机进出站，携带自行车上下楼时可使用楼梯，切勿乘坐自动扶梯；请勿在车站及车厢内骑行，乘车时需将车辆停放在车厢空闲区域并全程看管，避免倾倒或碰撞他人。
实地探访
“自行车进地铁”有惊喜也有期待
搭地铁去骑行，体验到底如何？昨天是“自行车进地铁”试点首日，记者实地打卡体验。
早上10点，记者骑着一辆代步自行车从安定路出发，沿着北土城东路一路向东，前往17号线太阳宫站。沿线虽然有多座10号线车站，但由于这些车站不在此次试点范围之内，因此市民还无法带自行车进站乘车。
10点20分左右，记者到达17号线太阳宫站附近，打开亿通行App，选择首页上的地铁骑行票，就能预约服务。选好起点站、目的站，并选择出行时间和出行人数，支付30元车费，便弹出了乘车二维码。记者注意到，目前骑行票还无法跨线路选择目的地，从17号线太阳宫站出发，只能选择未来科学城北作为目的站。
车站G口南侧的直梯旁，早已张贴好“本站为轨道+骑行试点车站”的提示标。记者推车从直梯下到站厅，还没到安检处，车站工作人员便迎了上来。根据墙上张贴的示意图现场比对完车轮尺寸后，工作人员打开了安检旁的一道闸门。“咱们把车推到专用通道里，给自行车过个安检！”工作人员告诉记者，进站前，车和人都需要过安检，确保物品安全。
完成安检后，工作人员拿出全新的黑色自行车防护套，细致地将车轮、脚蹬等车身下半部分全部包裹妥当。工作人员特意提醒，包裹完毕后全程需要抬行，只能乘坐直梯前往站台。随后记者跟着工作人员的指引刷码进站，扛着自行车平稳抵达站台。
车站工作人员告诉记者，17号线双休日乘客较少，车内空间比较宽敞，因此携带自行车的乘客可以就近上车，只需要将车放到不影响乘客通行和上下的位置即可。列车进站后，记者将车放到了对侧车门旁，此时车厢内还有空座。只用了不到30分钟，便坐到了未来科学城北站，相比地面骑行，可节省约1小时。
列车到站后，未来科学城北站的工作人员早已经等候在了车门跟前。顺着指引，记者来到了车站的自行车指定出站口C口，并归还了防护罩。出站后只需再骑行两个路口，即可到达未来科学城路大桥和温榆河滨水绿道，体验感十分惬意。
记者注意到，虽是试点首日，但整套流程成熟顺畅、衔接到位。从进站安检、搭乘直梯，再到出站指引，各个关键点位标识清晰、站内行进有工作人员陪同，基本不用自己摸索。不过需要提醒的是，从进站后到出站之前，无论是上下直梯还是上下列车，自行车都无法推行，如果车身较重，全程抬车可能会耗费一些体力。
体验途中，记者偶遇了同样前来体验的骑友郑先生，他规划好了一条完整路径：从未来科学城北站出发，沿着温榆河和沙河一路向西骑行，返程再坐昌平线回家。
家住潘家园附近的他，对自行车进入地铁的新举措有着更多期待。“其实我家旁边就有17号线车站，但不论是昌平线还是17号线，允许自行车进入的站点都在北城，对南城骑友来说还是有些不方便。”郑先生坦言，希望后续能尽快在南城增设试点站点，不用再长途穿城骑行。